RETROFIT
EC - CLASA 46
Locomotivele clasa 43/44 au evoluat de-a lungul timpului în România până la clasa 46.2 realizată de Softronic Craiova cu modernizare de echipamente tip TSAM 2. Este cea mai modernă, fiabilă È™i eficientă modernizare realizată de un producător de material rulant pentru această serie de locomotive din România.
Dacă clasa 43/44 avea o putere de 3.400kW È™i o V.max de 120km/h, variantele ulterioare de modernizare printre care È™i TSAM 2 realizată de Softronic au ajuns la 3.840kW cu V.max 120/140km/h È™i 160km/h, locomotiva EC 009 având o V.max constructivă de 120km/h.
RETROFIT
CFR - CLASA 47 "Delfin"
Clasa CFR 47 este o clasă de locomotive electrice construite pentru Căile Ferate Române pentru utilizare pe reÈ›eaua electrificată din România.
Au fost construite iniÈ›ial de Electroputere din 1965 până în 1991 È™i desemnate ca Clasa CFR 40 sau 41.
Toate locomotivele Clasa 47 au fost modernizate de SOFTRONIC din 2007 È™i sunt operate atât de CFR MarfÇŽ, cât È™i de CFR CÇŽlÇŽtori.
SOFTRONIC va propune patru tipuri distincte de modernizări ce pot fi efectuate odată cu reparaÈ›iile tip RR, RG, RK pentru locomotive electrice vechi în vederea:
-
creșterea fiabilității serviciilor auxiliare;
-
reducerea activității de întreÈ›inere;
-
reducerea numărului de contactori și relee;
-
reducertea cablajului electric de comandă și protecție
Tipuri de modernizări:
Upgrade-uri CSAM 1
Modernizări de echipamente existente și implementarea unora noi:
-
înlocuirea compresoarelor cu piston cu un compresor cu È™urub
-
alimentarea motorului asincron al compresorului cu șurub cu convertizor static trifazat
-
înlocuirea bordurilor de conducere cu borduri noi cu distribuire ergonomică a aparaturii de comandă, măsură È™i control
-
introducerea automatului programabil ICOL destinat realizării comenzilor din circuitul de forță și a circuitelor auxiliare
-
înlocuirea controler-ului de comandă a treptelor de tensiune cu controler tip manșă
-
montarea pe bordul de conducere a unui display grafic color pentru afiÈ™area stării circuitelor de forță È™i a celor auxiliare în timpul conducerii locomotivei
-
montarea în cabina de conducere a instalatiei de climatizare alcătuită din modul de aer condiÈ›ionat pentru răcirea cabinei È™i aeroterme electrice cu elemente autoprotejate pentru încalzirea cabinei
-
înlocuirea aparatajului electric de măsură È™i comandă din blocurile S7 È™i S8 cu aparataj nou, performant È™i fără întreÈ›inere
-
înlocuirea motorului de c.c. pentru acÈ›ionarea graduatorului cu motor fără perii
-
înlocuirea instalaÈ›iei de măsură È™i înregistrare a vitezei tip Hassler cu instalaÈ›ie de măsură È™i înregistrare a vitezei cu memorie nevolatilă tip IVMS cu INDUȘI È™i DSV
-
înlocuirea sistemului de răcire a uleiului transformatorului principal cu sistem redundant cu trei ventilatoare
-
montarea contorului de energie activă și reactivă
-
introducerea în circuitul auxiliar al modulului redundant pentru acÈ›ionarea compresorului elicoidal
-
înlocuirea actionarii de curent continuu a compresorului auxiliar cu acÈ›ionare cu motor asincron alimentat cu convertizor static trifazat
-
instalație de localizare și diagnoză și transfer de date GPS-GSM
-
montarea a două circuite radio separate pentru fiecare post de conducere
-
montarea modulului de măsură a rezistenÈ›ei de izolaÈ›ie în circuitele electrice de forță È™i servicii auxiliare
-
montarea instalației de detectare incendiu
Upgrade-uri Opțional:
-
înlocuirea farurilor centrale È™i farurilor colÈ›are cu faruri cu led-uri
-
înlocuirea iluminatului cabinei È™i a sălii maÈ™inii cu lămpi cu led-uri
-
montarea instalației de iluminare boghiuri
-
montarea instalației de măsură și control a temperaturilor osiilor
-
montarea instalației de siguranță pentru Ungaria
Upgrade-uri CSAM 5
Modernizări de echipamente existente și implementarea unora noi:
-
înlocuirea compresoarelor cu piston cu un compresor cu È™urub
-
alimentarea electromotorului asincron al compresorului cu È™urub È™i al electromotoarelor serviciilor auxiliare ale locomotivei (ventilaÈ›ie motoare tracÈ›iune, ventilaÈ›ie transformator principal, pompă ulei transformator principal) cu sistem de convertizoare statice trifazate în sistem redundant
-
înlocuirea bordurilor de conducere cu borduri noi cu distribuire ergonomică a aparaturii de comandă, măsură È™i control
-
introducerea automatului programabil ICOL destinat realizării comenzilor din circuitul de forță și a circuitelor auxiliare
-
înlocuirea controler-ului de comandă a treptelor de tensiune cu controler tip manșă
-
montarea pe bordul de conducere a unui display grafic color pentru afiÈ™area stării circuitelor de forță È™i a celor auxiliare în timpul conducerii locomotivei
-
montarea în cabina de conducere a instalaÈ›iei de climatizare alcătuită din modul de aer condiÈ›ionat pentru răcirea cabinei È™i aeroterme electrice cu elemente autoprotejate pentru încalzirea cabinei
-
înlocuirea blocului S7 cu un bloc S7 , reconditionindu-se din vechiul bloc numai aparatură pneumatică existenÈ›a
-
înlocuirea blocului S8 cu două module bloc complet noi redistribuite în sala maÈ™ini S8a, S8b
-
înlocuirea motorului de c.c. pentru acÈ›ionarea graduatorului cu motor fără perii
-
înlocuirea instalaÈ›iei de măsură È™i înregistrare a vitezei tip Hassler cu instalaÈ›ie de măsură È™i înregistrare a vitezei cu memorie nevolatilă tip IVMS cu INDUȘI È™i DSV
-
înlocuirea sistemului de răcire a uleiului transformatorului principal cu sistem redundant cu trei ventilatoare
-
montarea contorului de energie activă și reactivă
-
introducerea în circuitul auxiliar al modulului redundant pentru acÈ›ionarea compresorului elicoidal
-
înlocuirea acÈ›ionării de curent continuu a compresorului auxiliar cu acÈ›ionare cu motor asincron alimentat cu convertizor static trifazat
-
instalație de localizare și diagnoză și transfer de date GPS-GSM
-
montarea a două circuite radio separate pentru fiecare post de conducere
-
montarea modulului de măsură a rezistenÈ›ei de izolaÈ›ie în circuitele electrice de forță È™i servicii auxiliare
-
montarea instalației de detectare incendiu
​
Upgrade-uri Opțional:
-
înlocuirea farurilor centrale È™i a farurilor colÈ›are cu faruri cu led-uri
-
montarea instalației de iluminare boghiuri
-
montarea instalației de măsură și control a temperaturilor osiilor
-
montarea instalației de siguranță pentru Ungaria
Upgrade-uri TSAM
Modernizări de echipamente existente și implementarea unora noi:
-
înlocuirea compresoarelor cu piston cu un compresor cu È™urub
-
alimentarea electromotorului asincron al compresorului cu È™urub È™i al electromotoarelor serviciilor auxiliare ale locomotivei (ventilaÈ›ie motoare tracÈ›iune, ventilaÈ›ie transformator principal, pompă ulei transformator principal) cu sistem de convertizoare statice trifazate în sistem redundant
-
înlocuirea bordurilor de conducere cu borduri noi cu distribuire ergonomică a aparaturii de comandă, măsură È™i control
-
introducerea automatului programabil ICOL destinat realizării comenzilor din circuitul de forță și a circuitelor auxiliare
-
înlocuirea controlerului de comandă a treptelor de tensiune cu controler tip manșă
-
montarea pe bordul de conducere a unui display grafic color pentru afiÈ™area stării circuitelor de forță È™i a celor auxiliare în timpul conducerii locomotivei
-
montarea în cabina de conducere a instalaÈ›iei de climatizare alcătuită din modul de aer condiÈ›ionat pentru răcirea cabinei È™i aeroterme electrice cu elemente autoprotejate pentru încalzirea cabinei
-
înlocuirea blocului S7 cu un bloc S7 , reconditionandu-se din vechiul bloc numai aparatură pneumatică existentă
-
înlocuirea blocului S8 cu două module bloc complet noi redistribuite în sala maÈ™ini S8a, S8b
-
eliminarea din circuitul electric de forță a contactorilor pneumatici de tracÈ›iune È™i frânare
-
eliminarea sistemului selector-graduator
-
transformarea blocurilor S1-S6 din blocuri redresoare în blocuri convertizoare (redresor-chopper) pentru acÈ›ionarea motoarelor de tracÈ›iune
-
montarea în circuitul de excitaÈ›ie al motoarelor de tracÈ›iune a unui convertizor static de comandă
-
înlocuirea instalaÈ›iei de măsură È™i înregistrare a vitezei tip Hassler cu instalaÈ›ie de măsură È™i înregistrare a vitezei cu memorie nevolatilă tip IVMS cu INDUȘI È™i DSV
-
înlocuirea sistemului de răcire a uleiului transformatorului principal cu sistem redundant cu trei ventilatoare
-
montarea contorului de energie activă și reactivă
-
înlocuirea acÈ›ionării de curent continuu a compresorului auxiliar cu acÈ›ionare cu motor asincron alimentat cu convertizor static trifazat
-
instalație de localizare și diagnoză și transfer de date GPS-GSM
-
montarea a două circuite radio separate pentru fiecare post de conducere
-
montarea modulului de măsură a rezistenÈ›ei de izolaÈ›ie în circuitele electrice de forță È™i servicii auxiliare
-
montarea instalației de detectare incendiu
Upgrade-uri Opțional:
-
înlocuirea farurilor centrale È™i a farurilor colÈ›are cu faruri cu led-uri
-
înlocuirea iluminatului cabinei cu lămpi cu led-uri
-
montarea instalației de iluminare boghiuri
-
montarea instalației de măsură și control a temperaturilor osiilor
-
montarea instalației de siguranță pentru Ungaria
Upgrade-uri CSAM 1
-
are prețul cel mai mic;
-
necesită lucrări de întretinere la contactoarele serviciilor auxiliare;
-
analiză stare contacte;
-
curățire È™i eventual înlocuire contacte;
-
necesită la alimentarea serviciilor auxiliare condensatori de calitate ce se sortează pentru fiecare locomotivă în parte pentru o acordare optimă;
-
se poate realiza în orice depou autorizat sau fabrică de reparaÈ›ii locomotive electrice;
Modernizări și upgrade
- studiu comparativ -
Upgrade-uri CSAM 5
-
serviciile auxiliare necesită întretinere minimă (contactoarele se închid È™i se deschid la curenÈ›i nuli);
-
motoarele serviciilor auxiliare trebuie reparate conform tehnologiei maximale de reparare (curățare, schimbare rulmenți, impregnare);
-
elementele de comutare din circuitele de forță (ansamblul selector-graduator, contactoare, inversoare ) nu trebuie să prezinte un grad avansat de uzură pentru a nu afecta fiabilitatea locomotivei;
-
se poate realiza în orice depou autorizat sau fabrică de reparaÈ›ii locomotive electrice;
Upgrade-uri TSAM
-
deÈ™i este cea mai scumpă variantă de modernizare, în timp îÈ™i amortizează costurile;
-
nu foloseÈ™te în circuitul de forță decât comutaÈ›ie statică fără nici un element de comutare în miÈ™care;
-
are performanțe ridicate de tracțiune;
-
mărește durata de viață și performanțele motoarelor de tracțiune prin alimentarea lor cu tensiune perfect continuă și potențial redus față de masă;
-
reprezintă soluÈ›ia recomandată în cazul în care componentele circuitelor de forță prezintă un grad avansat de uzură, deoarece repararea sau înlocuirea lor costă substanÈ›ial È™i fiabilitatea rămâne redusă;
-
se poate realiza numai la societatea producătoare a echipamentelor, deoarece necesită procese tehnologice complexe (montaje de fibră optică, etc) cu costuri investiționale suplimentare și personal specializat;